Wichtige précautions à prendre avant de visiter lAlbanie

Wenn ich auf See in querlaufender Strömung (querström) gerate und das Heck oder die Seite des Bootes von Wellen getroffen wird, entscheide ich oft sehr bewusst: Drogue (Bremse im Heckbereich) oder Sea Anchor / sekundärer Anker (großer Schirm, der das Boot in den Bug hält)? Die Entscheidung hängt von der Bootsart, der Wellensituation, dem Ziel (Ruhigstellen vs. Ausrichten) und davon ab, welche Wirkungskraft ich erreichen muss. In diesem...

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Vor einer längeren Fahrt oder wenn die Batterieanzeige merkwürdig schwankt, überprüfe ich immer zuerst den Ladebooster (bei mir ein Victron Orion-Tr Smart DC-DC oder ein alternativer Victron-Ladebooster). In diesem Artikel beschreibe ich meine schnelle, praxisorientierte Überprüfung — Schritt für Schritt, mit Hinweisen zu typischen Fehlerquellen und schnellen Messungen, die man an Bord ohne teure Werkstattausrüstung durchführen...

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Wenn ich an die Wochenmärkte auf der Insel Madère zurückdenke, dann steigt mir sofort der Geruch von reifen Früchten in die Nase: süß, exotisch, manchmal überraschend herb. Meine Touren rund um die Insel führten mich immer wieder zu denselben bunten Ständen, wo ich die fruits exotiques et saveurs de lîle de Madère probierte, verhandelte und schließlich in meiner Bordküche verarbeitete. In diesem Bericht erzähle ich von meinen...

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Als Segler habe ich auf langen Törns gelernt, wie schnell Stromplanung über Komfort hinaus zur Sicherheitsfrage wird. Vor ein paar Saisons habe ich deshalb ein kompaktes Notstromsystem für meine 38‑Fuß‑Cruisyacht aufgebaut: LiFePO4-Batterien mit einem zuverlässigen BMS, ein MPPT‑Solarregler, ein kleiner Wechselrichter und ein intelligenter Ladebooster. In diesem Beitrag erkläre ich detailliert, wie ich vorgegangen bin, welche...

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An felsigem Grund mit starker Strömung ankern gehört zu den Situationen, die mir als Segler immer ein Kribbeln geben — im positiven wie im negativen Sinn. Nach einigen Törns, bei denen ich gelernt habe, welche Kombinationen aus Anker, Kette und Technik funktionieren (und welche nicht), teile ich hier meine Erfahrungen und praxisnahen Tipps. Ziel ist, dass Sie mit der passenden Ankerkombination ruhiger schlafen und Ihr Schiff sicher halten...

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An Bord passieren kleinere und größere Dieselprobleme immer zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt: rechter Wind, Fährzeiten oder eine geschlossene Werft machen die Lage nicht besser. Bevor ich also meinen Yanmar an einen Mechaniker abgebe, laufe ich eine Reihe gezielter Mess‑ und Reparaturchecks durch. Nicht nur, um den Fehler vielleicht selbst zu finden und zu beheben, sondern auch, um die Diagnosezeit in der Werkstatt zu verkürzen und...

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Man-Overboard (MOB) ist für mich eine der Szenarien, die jeder Skipper und jede Crew ernsthaft trainieren sollte — speziell auf kleinen Yachten, wo Platz begrenzt und Reaktionszeiten knapp sind. Ich habe über die Jahre unzählige Drills gefahren, Fehler gemacht und daraus gelernt. In diesem Artikel schildere ich, wie ich MOB‑Rettung realistisch trainiere, welche Timings ich anstrebe und wie ich mich und meine Crew psychologisch auf den...

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Als langjähriger Segler und Bootsmann habe ich schon etliche Rettungswesten in die Hand genommen — vom schnellen Austausch einer abgenutzten Spinlock‑Schnalle bis zur kompletten Nachrüstung von Beschlägen an Bord. In diesem Beitrag erkläre ich dir Schritt für Schritt, wie ich eine Spinlock‑Schnalle an einer Rettungsweste selbst wechsele, welche Sicherheitschecks ich durchführe und welche Ersatzteile sich bewährt haben. Ich schreibe...

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Eine plötzliche Pfütze in der Bilge mitten in der Nacht ist eine unangenehme Erfahrung — ich weiß das aus eigener Praxis. Wenn die Elektronik versagt oder man schlichtweg ohne moderne Sensorik unterwegs ist, kommt es auf einfache, robuste Methoden an: Peiltechnik, akustische und haptische Prüfung, sowie improvisierte Abdichtungen. In diesem Beitrag teile ich meine erprobten Vorgehensweisen, Checklisten und praktische Tipps, damit auch du...

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Ein schleichendes Dieselleck an Bord ist eine der unangenehmsten und gleichzeitig tückischsten Pannen, die ich erleben kann: kaum sichtbar, aber gefährlich — Brand- und Umweltgefährdung inklusive. In diesem Beitrag schildere ich, wie ich solche Lecks erkenne, welche einfachen Dipstick‑Tests ich durchführe, was eine gründliche Sichtprüfung beinhaltet und welche provisorischen Reparaturen ich an Bord schon erfolgreich angewendet habe....

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